ШРУС на CHEVROLET (Шевроле)
Начните поиск с выбора года выпуска или с марки автомобиля
- Материал пыльника
- резина
- Размер резьбы
- M20x1.5
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 29
- Наружный диаметр [мм]
- 84 мм
- Материал пыльника
- резина
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 29
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 85,7 мм
- Материал пыльника
- резина
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 29
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 86 мм
- Материал пыльника
- резина
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 51,8 мм
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Наружный диаметр [мм]
- 81,1 мм
- Материал пыльника
- резина
- Размер резьбы
- M20x1.5
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 19
- Диаметр прокладки [мм]
- 51,9 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 73,5 мм
- Материал пыльника
- резина
- Размер резьбы
- M20x1.5
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 51,9 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 81 мм
- Материал пыльника
- резина
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Диаметр прокладки [мм]
- 51,9 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 81 мм
- Материал пыльника
- резина
- Размер резьбы
- M24x2
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 30
- Диаметр прокладки [мм]
- 54,5 мм
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 34
- Наружный диаметр [мм]
- 93,2 мм
- Материал пыльника
- резина
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Размер резьбы
- M24x1.5
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 34
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 30
- Диаметр прокладки [мм]
- 58,8 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 91,9 мм
- Материал пыльника
- резина
- Размер резьбы
- M22x1.5
- механически обработанный
- с нарезкой / выемкой во внутренней части
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Диаметр прокладки [мм]
- 58,8 мм
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 31
- Наружный диаметр [мм]
- 86 мм
- Материал пыльника
- резина
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- механически обработанный
- без нарезки / выемки во внутренней части
- Размер резьбы
- M20x1.5
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 29
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 84 мм
- Материал пыльника
- резина
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 34
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 34,9 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 84 мм
- Длина [мм]
- 56,5 мм
- Диаметр прокладки [мм]
- 46 мм
- Вес нетто [кг]
- 1,6 кг
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 23
- Внешнее зацепление со стороны дифференциала
- 19
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 19
- Число зубцов кольца ABS
- 40
- Длина [мм]
- 53 мм
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Вес нетто [кг]
- 1,94 кг
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Внешнее зацепление со стороны дифференциала
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Длина [мм]
- 148,5 мм
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Вес нетто [кг]
- 1,69 кг
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 19
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Спецификация
- Groove Type: Outer
- Длина [мм]
- 148,5 мм
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Вес нетто [кг]
- 1,82 кг
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 33
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Спецификация
- Groove Type: Outer
- Длина [мм]
- 152 мм
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Вес нетто [кг]
- 1,88 кг
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Спецификация
- Groove Type: Inner
- Длина [мм]
- 53,5 мм
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Вес нетто [кг]
- 1,95 кг
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внешнее зацепление со стороны дифференциала
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 51,8 мм
- Наружный диаметр [мм]
- 83,7 мм
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Сторона установки
- со стороны коробки передач
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- Внешнее зацепление со стороны дифференциала
- 34
- Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала
- 25
- Сторона установки
- со стороны колеса
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 19
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- Приводной вал
- с кольцом ABS
- Длина [мм]
- 148,5 мм
- Число зубцов кольца ABS
- 47
- Сторона установки
- со стороны колеса
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 23
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 19
- Диаметр прокладки [мм]
- 46 мм
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- Приводной вал
- с кольцом ABS
- Длина [мм]
- 148,5 мм
- Число зубцов кольца ABS
- 40
- Сторона установки
- со стороны колеса
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 22
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 22
- Диаметр прокладки [мм]
- 52 мм
- Тип соединения / сочленения
- Шарнир равных угловых скоростей
- Приводной вал
- с кольцом ABS
- Длина [мм]
- 150 мм
- Число зубцов кольца ABS
- 47
У нас есть ШРУС на следующие модели:
Купить ШРУС для CHEVROLET в магазине Parts.by
Рады приветствовать в онлайн-каталоге запчастей Parts.by! У нас вы увидите большой ассортимент оригинальных деталей для CHEVROLET. Мы рады предлагать только качественные ШРУС для CHEVROLET, чтобы гарантировать безопасность и надежность во время движения.
Сайт Parts.by специализируется на обширном ассортиментном перечне ШРУС для разных моделей авто CHEVROLET. Независимо, требуется замена ШРУС для сервисной замены или для увеличения работоспособности транспортного средства CHEVROLET, есть все, что вам потребуется.
Мы знаем, как важно безупречная работа машины CHEVROLET, поэтому мы работаем только с надежными брендами ШРУС. Качество деталей находится на высоком уровне, и мы продаем их по актуальным ценам.
Команда специалистов Parts.by в любой момент способна оказать помощь с подбором необходимой ШРУС для CHEVROLET. Мы ценим время и дорожим вашей безопасностью, поэтому обработка заказов происходит быстро, и доставка осуществляется в кратчайшие сроки.
Кроме того, есть интуитивно понятный каталог подбора, где можно без труда найти необходимую ШРУС для машины CHEVROLET. Просто обозначьте модель CHEVROLET, подберите необходимый ШРУС, и мы выполним все остальное.
Гордимся тем, что онлайн-каталог Parts.by служит безупречным партнером для собственников автомашин CHEVROLET. Стараемся предложить идеальное обслуживание, надежные ШРУС, и всегда быть рядом, когда это необходимо.
Так что не затягивайте с заменой ШРУС для CHEVROLET. Загляните в онлайн-каталог Parts.by прямо сейчас, и подберите все нужное для того, чтобы авто CHEVROLET всегда был в наилучшей форме.